在新能源汽车市场日益蓬勃的今天，一项新技术的诞生正悄然改变着驾驶体验。据懂车帝最新发布的销量数据，15万元及以上新能源纯电车型销量TOP 30榜单中，两驱车型占据了绝对的主导地位，占比高达90%，其中后驱形式车型更是超过了70%。这一趋势反映出，在新能源汽车时代，后驱已经成为两驱车型的主流配置，尤其是后置后驱的布局形式，以往多见于百万级超跑如保时捷911等车型，如今已逐渐普及至家用车型中。后置后驱带来的加速迅猛与操控灵活，深受消费者喜爱。

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岚图汽车近期推出的LFC超级后驱技术（Longitudinal Force Control），更是将后驱车型的驾驶体验推向了新的高度。该技术通过创新的底盘与车辆控制系统（VCU）之间的液压制动补偿交互接口，实现了对电驱制动与机械制动的精准控制。这种智能控制逻辑不仅提升了能量回收效率，更有效避免了因电制动导致的车身不稳定现象，从而增强了驾驶的稳定性和安全性。

在实际驾驶场景中，LFC技术的优势尤为明显。例如，在冰雪等低附着路面上行驶时，传统后驱新能源车型在松开加速踏板时，后轮可能会因电制动而失去抓地力，导致空转或抱死，进而引发甩尾甚至失控。而搭载LFC技术的岚图车型则能实时监控后轮状态，一旦检测到后轮突破抓地力，VCU会迅速对后轮制动力进行限制，并通过机械制动将受限的负扭矩分配给前后轴，实现减速时后轮制动力比例的动态变化，确保车辆稳定。

除了提升稳定性外，LFC技术还解决了新能源车主普遍遇到的“眩晕”问题。在低温、高电量环境下，新能源车的动能回收力度可能会减弱，导致减速力度不一致，车内成员易晕车。而LFC技术能够实时获取整车需求回收扭矩，并与电机和电池的可用回收扭矩进行比对，通过机械制动补偿差值，确保在不同电量和温度条件下，滑行回收减速力度一致，有效避免了晕车问题。

LFC技术还解决了高电量状态下坡道挪车时可能出现的溜车问题。在电驱制动受限的情况下，LFC技术通过机械制动补偿驱动，扭转车辆后溜趋势，并迅速产生向前的正扭矩，实现快速换向。这一技术的推出，不仅提升了驾驶体验，更展现了岚图汽车在技术创新方面的实力。

发布于：北京市